Ремонт запорной арматуры. Для обеспечения хорошей и длительной работы запорной арматуры и ее герметичности необходимо соблюдать правила эксплуатации оборудования.

Значительное количество неисправностей и повреждений в кранах происходит вследствие неправильной их эксплуатации.

Перечень возможных повреждений и неполадок в кранах с ручным и пневматическим приводом и способы их устранения.

В задвижках наибольшее число неисправностей связано с сальниковыми устройствами, уплотнительными органами и фланцевыми соединениями.

Основными работами при ремонте задвижек являются восстановление изношенных или разрушенных уплотнительных поверхностей затвора, ремонт шпинделя, ремонт деталей сальникового устройства (грундбуксы, втулки, крышки), восстановление резьбы шпилек, заварка в корпусе задвижек трещин, каверн, подтяжка фланцевых соединений и др. При ремонте задвижек наиболее трудным является восстановление уплотнительных поверхностей.

Уплотнительные поверхности задвижек высокого давления работают в сложных условиях, так как они испытывают большие удельные давления, подвергаются износу от трения и коррозии. Последняя разрушает гладкие притертые поверхности колец, что приводит к нарушению герметичности задвижек.

Ремонт уплотнительных поверхностей задвижек производится методом наплавки разъеденных коррозией участков с последующей их притиркой сначала крупнозернистыми порошками, а затем микропорошками.