Как правило, подводные переходы должны быть заглублены в дно реки, озера и т. д. не менее чем на 0,5 м. Заглубление производится путем предварительного рытья траншеи при помощи скреперов, гидромониторов или взрывным методом. В исключительных случаях, когда рытье траншеи не представляется возможным (скальные грунты и др.), разрешается укладка газопровода непосредственно по дну водной преграды с обязательной пригрузкой его камнями. Чтобы не допустить всплытия газопровода, на него устанавливают специальные грузы.

Для укладки на пойменной части применяются железобетонные грузы, на русловой — чугунные.

Грузы, применяемые для балластировки газопроводов на подводных переходах и поймах рек, а также на болотных поймах и переходах через болота, изготовляются разных видов и различного объемного веса.

Наиболее распространены железобетонные грузы, несмотря на то, что чугунные грузы имеют большой объемный вес (около 7,5 Т/м3) и более компактные размеры, так как применение чугунных балластов вызывает большой расход металла.

Так, например, на 1 км газопровода диаметром 500 мм с толщиной стенки 10 мм требуется около 160 m чугунных грузов.

По сравнению с чугунными железобетонные грузы имеют значительно меньший объемный вес, поэтому для увеличения его в бетон добавляют железную руду, барий и другие утяжелители.

 

Так, например, на 1 км газопровода диаметром 500 мм с толщиной стенки 10 мм требуется около 160 m чугунных грузов.

По сравнению с чугунными железобетонные грузы имеют значительно меньший объемный вес, поэтому для увеличения его в бетон добавляют железную руду, барий и другие утяжелители.

Если вы ищете хорошие секционные ворота для гаража, вам стоит обратиться в компанию http://exprielt.com.ua/ua/poslugi/garazhni-vorota/garazhni-sektsijni-vorota/